Turbo-Retarder-Kupplung

Die verschleißfreie Turbo-Retarder-Kupplung kombiniert die Funktionen einer hydrodynamischen Anfahrkupplung und eines Primärretarders in einem Bauteil. Der Primärretarder leistet bereits bei niedriger Geschwindigkeit eine Bremsleistung von bis zu 720 KW, ist feinfühlig über 5 Stufen am Lenkstockhebel dosierbar und reduziert den Bremsenverschleiß. Ausgelegt für extreme Belastungen ist sie präzise auf Mercedes PowerShift 3 und das elektronische Motormanagement abgestimmt. Das trägt zu hohem Fahrkomfort bei und senkt den Kraftstoffverbrauch gegenüber konventionellen Wandler-Lösungen. Sie ermöglicht besonders kraftvolles, feinfühliges und verschleißfreies Anfahren, zeitlich unbegrenztes Rangieren bei niedrigen Drehzahlen und vollem Drehmoment von bis zu 3000 Nm.